کیفیت کابل های شارژ EV نوع 2 & کابل شارژ نوع 1 تا تیپ 2 EV سازنده

قفل ، یک بخش اصلی کانکتور شارژ Type1 EV است. این پلاگ را در جای خود نگه می دارد و مانع از سقوط آن از سوکت شارژر می شود. علاوه بر این ، کاربران می توانند یک دکمه را برای قطع برق فشار دهند.با این حال، قفل به راحتی آسیب می بیند زیرا برخی از کاربران آن را بعد از استفاده به جای قرار دادن آن در نگهدارنده به طور مستقیم دور می اندازند. در بدترین حالت ممکن است منجر به قطع گرما شود،قوس زدن، سوختگی یا شوک الکتریکی به مصرف کننده نهایی. پس چطور چرخه عمر قفل را افزایش دهیم؟ برخی از کابل های نوع 1 با یک قفل یک قطعه برای افزایش عمر آنها ادغام شده اند. با این حال، این 100٪ امن نیست زیرا قفل 100٪ پیچیده نشده است. همچنین، اگر قفل شکسته شود، نمی توانیم آن را جایگزین کنیم.که به اين معناست که کل کانکتور شارژ ديگه قابل استفاده نيست. برخی از کابل های نوع 1 دارای یک قفل باز هستند که در معرض قرار می گیرند و بسته بندی نمی شوند. خطر شکستن زیاد است و در حالی که هزینه تعمیر کم است، کاربران می توانند به سادگی قفل را با یکی جدید جایگزین کنند.که هزینه اش بیشتر از یک دلار نیست. راهی هست که بهتر از هر دو دنیا رو بدست بیاریم؟ ✅ ANS EVSE یک محصول شارژ Type1 EV جدید را با یک قفل باز که از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است، منتشر کرده است.آلیاژ های آلومینیومی دارای مزایای تراکم کم هستند، وزن سبک، قدرت بالا و مقاومت خوب در برابر خوردگی. نمونه ها الان در دسترس هستند.  

آژانس بین المللی انرژی (IEA) گزارشی در مورد روند بازار خودروهای الکتریکی منتشر کرده است که نشان می دهد خودروهای الکتریکی تا سال 2030 40 درصد از فروش خودروهای جدید جهانی را تشکیل می دهند که در سال 2023 15 درصد بوده است.و بیش از 50 درصد تا سال 2035.مدیرکل آژانس بین المللی انرژی گفت: "انقلاب جهانی خودروها نه تنها در حال محو شدن نیست، بلکه به مرحله جدیدی از توسعه در حال حرکت است...01آژانس بین المللی انرژی (IEA) در ۲۳ آوریل گزارشی در مورد آخرین روند بازار خودروهای الکتریکی خالص منتشر کرد.این گزارش پیش بینی می کند که خودروهای برقی تا سال 2035 بیش از 50 درصد از فروش خودروهای جدید جهان را تشکیل می دهند.بازار خودروهای برقی به دلیل خودروهای ارزان قیمت که عمدتا توسط تولیدکنندگان چینی فروخته می شوند گسترش می یابد. شرط این است که قیمت باتری های سوار شده کاهش یابد و زیرساخت های شارژ بهبود یابد..هر آوریل، آژانس بین المللی انرژی چشم انداز میان مدت و بلند مدت خود را برای بازار خودروهای الکتریکی، از جمله خودروهای هیبریدی پلاگین (PHVS) منتشر می کند. برای اولین بار، تخمین ها تا سال 2035 ارائه می شود.سال 2035 سالی است که اتحادیه اروپا (EU) و اتحادیه اروپاایالت کالیفرنیا در اصل فروش موتورهای الکتریکی، از جمله وسایل نقلیه هیبریدی (HVS) را ممنوع می کند.تا سال ۲۰۳۰، خودروهای برقی ۴۰ درصد از فروش خودروهای جدید جهانی را تشکیل خواهند داد، که از ۱۵ درصد در سال ۲۰۲۳ و بیش از ۵۰ درصد در سال ۲۰۳۵ افزایش یافته است. تا سال ۲۰۳۰،انتظار می رود فروش تجمعی از کمتر از 45 میلیون واحد در سال 2023 به 250 میلیون واحد افزایش یابد، افزایش شش برابر و تا سال 2035 به بیش از 525 میلیون واحد، افزایش 12 برابر. 02این گزارش نشان می دهد که اگر کشورهای مختلف و مناطق اقدامات بلند پروازانه ارتقاء EV را اتخاذ کنند، فروش بیشتر افزایش می یابد.همچنین پیشنهاد می شود که فروش خودروهای برقی در سال 2035 دو سوم کل فروش خودروهای جدید را تشکیل دهد..از نظر منطقه ای، چین، بزرگترین بازار خودرو جهان، شاهد افزایش بیشتری بود. انتظار می رود که دو سوم فروش خودروهای جدید تا سال 2030 و 85٪ تا سال 2035 باشد.خودروهای الکتریکی کوچک با قیمت حدود 10 دلاربر اساس این گزارش، حدود ۶۰ درصد از خودروهای الکتریکی که در بازار چین در سال ۲۰۲۳ فروخته می شوند، قیمت کمتری از موتور خواهند داشت.تقاضا برای خودروهای الکتریکی در ایالات متحده در حال کاهش است. تسلا در 15 آوریل گفت که بیش از 10 درصد نیروی کار جهانی خود را کاهش می دهد.گمانه زنی شده که تسلا از کسب و کار توسعه خودروهای کوچک خارج خواهد شد..آژانس بین المللی انرژی اشاره کرد که ایالات متحده بعد از سال 2024 مقررات سختگیرانه ای را در مورد گازهای خروجی اجرا خواهد کرد و نسبت خودروهای الکتریکی در میان مدت تا بلند مدت افزایش خواهد یافت. تا سال 2035،سهم EV در بازار ایالات متحده به بیش از 70٪ می رسد.انتظار می رود که در اتحادیه اروپا و انگلستان که مقررات زیست محیطی سختگیرانه تری را معرفی کرده اند، سهم EV در سال 2035 به بیش از 85٪ برسد.فاتی بیرول، مدیر اجرایی آژانس بین المللی انرژی در بیانیه ای در ۲۳ آوریل گفت:: "داده ها نشان می دهد که حرکت EV ادامه دارد. انقلاب EV جهانی نه تنها کاهش نمی یابد، بلکه به مرحله جدیدی از توسعه حرکت می کند".اما انتظار می رود سهم خودروهای برقی ژاپن تا سال ۲۰۳۵ تنها ۳۰ درصد باشد. دولت ژاپن هدف تبدیل تمام خودروهای جدید به "موترهای برقی" تا سال ۲۰۳۵ را تعیین کرده است، اما خودروهای برقی شامل فقط خودروهای برقی نیستند.,اما همچنین HVS که از بنزین استفاده می کنند.آژانس بین المللی انرژی اشاره کرد که بازار خودروهای الکتریکی تنها در صورتی گسترش می یابد که قیمت بدن خودروها و باتری های داخل خودرو کاهش یابد و زیرساخت های شارژ از طریق حمایت سیاسی ساخته شود.در کشورهایی غیر از چین، قیمت خودروهای الکتریکی ۱۰ تا ۵۰ درصد بالاتر از موتورهای لوکوموتیو است. اگرچه قیمت باتری ها، که بیش از ۳۰ درصد از هزینه های تولید خودروهای الکتریکی را در سال ۲۰۲۳ تشکیل می دهد،14 درصد کمتر از سال 2022 است.، قیمت خرید فلزات نادر مانند لیتیوم به دلیل افزایش تقاضا و وابستگی به چین برای عرضه مواد اولیه احتمالا افزایش می یابد.گسترش معرفی باتری های لیتیوم فوسفات آهن (LFP) ارزان قیمت که از کوبالت و نیکل استفاده نمی کنند و یک نسل جدید از باتری های کاملا جامد کلید محبوبیت EV است. 03اروپا و ایالات متحده به طور فزاینده ای نسبت به ورود خودروهای برقی ارزان قیمت چینی که بر فعالیت تولید کنندگان داخلی تأثیر می گذارد، محتاط هستند.در دسامبر 2023، فرانسه خودروهای الکتریکی وارد شده از آسیا، از جمله چین را از یارانه های خرید خودرو خارج کرد. اتحادیه اروپا همچنین تحقیقات عملی را در مورد محصولات الکتریکی چینی آغاز کرده است.و تعرفه ها ممکن است در آینده افزایش یابد.ایالات متحده مزایای مالیاتی قانون کاهش تورم را به اتومبیل های ساخته شده در آمریکای شمالی محدود کرد.پیش بینی تقاضای IEA تأثیر افزایش صادرات از چین به کشورهای سراسر جهان و فشار به پایین بر قیمت EV را در نظر می گیرد.اگر اروپا و ايالات متحده به مسدود کردن واردات خودروهاي الکتريکي چيني ادامه بدن، باعث می شود بازار EV تقسیم شود و انتظار می رود که فرضیه محبوبیت قیمت EV مختل شود.گسترش ساخت زیرساخت های شارژ نیز یک شرط است. در سال 2023، دستگاه های شارژ عمومی در مقایسه با سال 2022 40 درصد به 4 میلیون افزایش می یابد.آژانس بین المللی انرژی انتظار دارد که برای رسیدن به پیش بینی فروش خودروهای 2035، دستگاه های شارژ نیاز به افزایش شش برابر به 25 میلیون. علاوه بر دولت ها و شرکت های خصوصی برای ساخت زیرساخت ها،ساخت یک شبکه برق پایدار نیز با این مشکل مواجه است.. این مقاله از حساب عمومی وی چت "ویب سایت چینی نیککی" (ID: rijingzhongwenwang) ، نویسنده: وب سایت چینی نیککی گرفته شده است.

در 14 مه، ایالات متحده نتایج بررسی چهار ساله تعرفه های 301 اعمال شده بر چین را منتشر کرد و اعلام کرد که بر اساس تعرفه های 301 موجود،ایالات متحده واردات خودروهای الکتریکی را افزایش می دهد، باتری های لیتیوم، سلول های فتوولتائیک، مواد معدنی کلیدی، نیمه هادی، فولاد و آلومینیوم، جرثقیل های بندری، تجهیزات حفاظت شخصی و سایر محصولات وارد شده از چین.چين به شدت مخالف است و اظهارات سختگيرانه اي را ارائه داده است. به خاطر ملاحظات سیاسی داخلی، ایالات متحده از روند تجدید نظر تعرفه 301 سوءاستفاده کرده، تعرفه های 301 را بر روی برخی محصولات چینی افزایش داده،و مسائل اقتصادی و تجاری سیاسی شده و ابزار شده، که یک دستکاری سیاسی معمولی است. چین از این امر نارضایتی شدید نشان می دهد. WTO قبلاً حکم کرده است که تعرفه های 301 قوانین WTO را نقض می کنند.ایالات متحده به مسیر خود ادامه داده و اشتباهات مکرر مرتکب شده است. افزایش ۳۰۱ تعرفه توسط طرف ایالات متحده، تعهد رئیس جمهور بایدن را نقض می کند که "در تلاش برای سرکوب یا مهار توسعه چین نیست" یا "در تلاش برای جدا کردن و شکستن زنجیره" از چین نیست.، و همچنین با روحیه اجماع دو رئیس کشور مطابقت ندارد، که به شدت بر جو همکاری دوجانبه تاثیر می گذارد.طرف آمريکا بايد فورا اقدامات اشتباه خود را اصلاح کند و اقدامات تعرفه اي اضافي علیه چين را لغو کندچين اقدامات قاطعانه اي را براي حفاظت از حقوق و منافع خود انجام خواهد داد. در اینجا نگاهی به آخرین تعرفه های ایالات متحده: فولاد و آلومینیوم: 0-7.5%؛ 25% نیمه هادی 25٪، 50٪؛ خودروهای الکتریکی: 25٪، 100٪؛ باتری، مواد خام: 0-7.5% "25%" انرژی خورشیدی: 25 تا 50 درصد جرثقیل ساحلی: 0%؛ 25%؛ ماسک ها تا سال 2024 به 25 درصد افزایش خواهند یافت دستکش های پزشکی تا سال 2026 به 25 درصد افزایش می یابد سرنگ ها و سوزن ها تا سال 2024 به 50 درصد افزایش خواهند یافت. گرافیت طبیعی تا سال 2026 به 25 درصد افزایش می یابد سایر مواد معدنی کلیدی به 25 درصد تا سال 2024 مقناطیس های دائمی تا سال 2026 به 25 درصد افزایش می یابد